能源问题涉及劳动人们的生存和发展，关系到一个国家的战略安全问题。到2050年左右，人类将无油可用，另一个重要能源煤炭也只能维持人类几百年的用度，问题的复杂性不在于此。迎接人类生存的严峻挑战是，由于人类过度依赖矿石，造成了环境的严重污染，大气、土壤等无不遭到由于人类的生产、生活以及生活方式所造成的生态灾难。温室气体过度排放，如果这种状态不能有效的控制，要不了多少地球的环境将变的如炼狱一般。事实上，世界各国都在积极训练和探索包括风能、太阳能等可再生的新能源的开发，然而由于种种原因，新能源的利用在整个能源利用结构中占比很小，我们新能源问题和环境问题尤为重视，先后颁布了多项鼓励新能源开发利用的政策法规。如《可再生能源法》、《新能源产业发展振兴规划》，上海市先后出台了《关于促进上海市新能源发展的若干规定》和《关于促进上海市新能源汽车产业发展的若干政策规定》，计划到2012年上海市新能源汽车产业的目标形成300亿产值。
中共中央政治局委员，国务院总理温家宝前几天在人民大会堂向科技节发表“让科技引领国家发展”的讲话。他提出，科技战略非常重要，选对了扩大发展，选错了将延误时机。我们要创新可再生能源技术，大力推进节能环保和资源循环利用，加快构建以低碳排放为特征的工业建筑、交通体系，要努力走在全球新能源汽车发展的前列，尽快确定新能源汽车的技术措施，推动中国可再生能源工业跨越式发展。企业可以在这方面发挥重要作用，企业肩负着社会的责任，以自身的努力来应对能源和环境问题的挑战，显然中国良好的经济发展势头不能毁于环境污染，在这方面企业有责任，有义务为中国的环境保护做出自己的贡献。
如果把社会看作一个人体，企业就是人体的一个细胞，企业的价值趋向于经济运行和方式，就可以影响社会集体的健康发展。企业作为经营主体追逐利润无可非议，但除非追求经济效益企业要有更强烈的社会责任感和正义感。如果没有良好的自然和社会环境，一个企业恐怕生存都成问题，怎么可能有大发展。套一句俗话“社会兴旺，匹夫有责”。在中国目前的制造装备水平，以及材料供应技术现状来看，在传统燃油汽车领域以西方发达国家差距很大，国家可以发展燃油车，燃油车达到O4标准，也会污染设计，纯电动车不会污染，目前我公司所研发的纯电动汽车而言，我们在这方面已经领先的世界，因此在这一领域，中国完全可以优先发展纯电动汽车，赶上与发达国家的差距。我们应该审时度势，有所作为，紧紧抓住这个时机，一举成为世界工业强国。
城市交通工具是燃油消耗大户，城市公共交通在交通工具所占的比重相当大，上海目前城市各种公交线路的柴油车达到2万辆，所造成的尾气和噪音严重污染城市的环境，并消耗宝贵的石油资源，因此我们一开始把新能源汽车的课题从城市公交、旅游大巴以及各种新能源车辆入手，经过近10年的发展，雷博公司以保护城市环境为己任，在新能源汽车领域创造了一条阳光大道，研发成功一种纯电动新型汽车，全自动化充电系统，所产生的各类电动汽车，无论在技术含量、数据指标等方面都产生了很大影响。雷博汽车在一些纯电动汽车的指标上优于颤柴油汽车。如何将电池与电容这两种动力源有机结合，发挥它的最佳性能是问题的关键所在，形成这一方面的核心技术。以上海市为例，若将全市200辆燃油公交车全部更换为纯电动汽车，每年可节约将近5万吨柴油，节约燃油费40亿元，减少二氧化碳排放量达到691200万这将会上海的整体环境改善。
不仅如此，纯电动汽车在百公里耗电平均只有12度，每度电费行使同等里程车辆的15%左右，特别值得一提的是，由于纯电动汽车在夜间充电，可以充分利用电网夜间用电低谷解决了电费又减少了低谷电量的损耗，有利于电网的平衡，减少了维持电网低符合运转引起的条费用，加大了电玩的安全系数，对电网的利用、经济系数的提高可谓是一举多得。目前在纯电动车方面雷博公司已经研制出各类车型，它们普遍具有寿命长、行使里程长等诸多优异特性，最重要的是他们是环保车辆。
在社会服务方面，为了解决广大用户尤其是公交公车公司，从燃油到纯电动汽车的问题，雷博公司成功研发出纯电动汽车的全自动化充电系统，能自动调配符合用电量，减少变电设备的一系列投入。比如，公交车公司夜间停在公交公车厂，如果10点半以后，上海晚上的电价只有白天的50%，我们充分利用夜间的充电量，我们根据不同的车辆，根据他目前存储的电量进行自行符合调配。比如，这辆车还剩下85%的电量，我可以自行调配到1点钟充电，如果这个剩的电量在10%的话，可以在10点钟充电，这对电网的负荷量大大降低。
在充电的时候完全可以自动化，驾驶员下班以后把插头插上去，上班插一拔就可以了。雷博公司给驾驶员培训，纯电动汽车是新兴产业驾驶员在驾驶电动车的驾驶技能需要培训，为了使电动汽车让用户使用的更好，我们也开办了驾驶员的培训，这样在使用过程当中，能把电动汽车的效率用到最大，有的驾驶员百公里耗油比较大，有的比较少，电动车和柴油车的相差，一个是储存油，一个是储蓄电，我们可以根据它的特点来进行培训。同时我们成立了3S的服务，目前在全国3个城市建立，新能源汽车的发展是新能源电动汽车的研究主体，如何让社会用好新能源汽车，新能源汽车公司有责任帮助用户在使用过程中没有后顾之忧，所以我们在上海首先建立了3S服务网络。什么是3S服务网络？它是一个整体，从生产、销售到服务，我们企业有责任承担这个业务，只有这样才可以让新能源汽车的销售量走在世界前列。
目前为止，雷博新能源汽车在上海的11路、604路、28路已经投入运行，最长的时间是4年，从公交车已经超过2年了，上海、北京、山东、广东、新疆、大连、南昌、桂林等城市都有雷博纯电动汽车技术和整车厂，雷博纯电动汽车的发展也得到了整车厂的大力支持。从运营单位来说，像上海市政府的班车、全国人大都一些方面都在使用纯电动车，目前我们将近有150辆纯电动车在9个城市运行。纯电动汽车获得了41项国家发明专利，并获得了全国人大颁发的“节能减排、利国卫民”的证书。无疑，这对整个汽车工业的发展和布局具有领航意义。
2008年全球受金融危机的影响，中国的经济出口受阻，国内能源市场受到冲击，然而也给新能源发展带来契机，新能源广阔的发展前景受到民营企业、国际资本、风险投资等社会各方面投资者的广泛关注，可以预测，环保与能源的双重压力必然催生出新能源的新发展机遇。紧紧抓住市场机遇，纯电动汽车的研发成功宾投入实际运用，自始至终得到了上至国家和市政府的领导，下至普通市民和社会各界的关注，自2006年以来，国家各部门领导对新能源汽车做了高度评价，今年在中国大连举行的达沃斯论坛，我们和安凯公司一起组织了15辆汽车在现场使用，得到了领导的肯定。
总而言之发展先能源包括政府企业、社会团体乃至全社会的广泛参与，企业在这方面能大有作为，为解决能源和欢迎保护出一份力，尽一份责。
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